华为乾崑智驾ADS SE首秀：阿维塔07 Pro+如何用视觉方案征服重庆？
2月12日，华为车BU与阿维塔联合举办了一场主题为“搭载华为乾崑智驾 阿维塔07 Pro+来了”的智驾直播。在这场活动中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与阿维塔科技CEO陈卓驾驶搭载华为乾崑智驾ADS SE的阿维塔07 Pro+，挑战重庆“8D魔幻交通”，展示了无激光雷达方案下的智驾实力。
直播亮点：无激光雷达也能玩转山城
在重庆复杂的立交桥、陡坡和密集车流中，阿维塔07 Pro+展现了三大核心能力：
- 智慧决策变道：根据导航路线提前预判路口转向需求，自动完成变道操作；
- 代客泊车：支持多层地库记忆泊车，窄车位可遥控泊车或离车自动泊入；
- 后向主动安全：同级唯一配备后向碰撞预警及自动刹车功能，倒车时也能规避风险。
靳玉志在直播中强调，ADS SE虽未搭载激光雷达，但通过10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达的硬件组合，配合与高阶ADS同源的AI算法和数据，依然能实现“车位到车位”的智驾体验。
技术解析：降本不减配的智驾平权
华为乾崑智驾ADS SE的核心策略是技术下放：
- 算法共享：与高阶ADS 3.0采用相同的端到端模型，基础安全、高速NCA、智能泊车等功能保持一致；
- 成本优化：舍弃激光雷达后，ADS SE方案成本降低约30%，助力阿维塔07 Pro+起售价下探至20万元级；
- 数据背书：截至2025年1月，华为智驾车型累计智驾里程占比达32.36%，春节假期单日占比最高突破41.8%。
靳玉志表示：“全民智驾的前提是‘有路就能开’，而不是让功能沦为摆设。”这一理念直接体现在阿维塔07 Pro+的定价策略上——增程版限时权益价19.99万元，纯电版20.99万元，比理想L6 Pro便宜5万元。
市场冲击：20万级SUV格局生变
阿维塔07 Pro+的上市（2月18日）瞄准了家庭用户市场：
- 性价比对比：标配宁德时代电池、鸿蒙座舱及价值1.2万元的舒享套装（含零重力座椅、按摩功能）；
- 竞品压力：相比特斯拉Model Y（26.35万元起）、问界M5（24.98万元起），价格优势显著；
- 销量野心：阿维塔07系列1月销量达4731辆，Pro+版本通过“降价增配”策略，目标冲击月销2万台。
用户争议：够用还是妥协？
直播评论区呈现两极分化：
- 支持派：“20万买到华为智驾还要啥自行车？”“座椅按摩和零重力功能，长途驾驶福音”；
- 质疑派：“城区智驾不能自动转弯算什么高阶？”“单电机后驱操控不如四驱实用”。
智驾普及的关键一役
这场直播不仅是阿维塔07 Pro+的预热，更是华为争夺智驾话语权的标志性事件。当比亚迪卷价格、理想拼空间时，华为选择用技术下放+生态联动破局。阿维塔07 Pro+能否成为20万级智驾标杆？市场将很快给出答案。
