蔚来汽车“落叶归根”？100亿让李斌的算盘定在合肥
zhiweiguanliyuan
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盘前跌超3%，收盘涨逾13%，盘后一度大涨18%！这次的股价波动对蔚来汽车而言，有点刺激。作为汽车行业“2019年度最惨的人”，创始人李斌去年过得称不上顺利。自财报曝出蔚来四年烧掉400亿之后，该公司几度被推上风口浪尖，负面消息更是频传。
实际上，蔚来汽车的市场并不差，品牌口碑也算优越，在国产“造车新势力”中实属翘楚。只是烧钱烧太快，融资就成了大难题！李斌在接受未来汽车日报采访时坦言，“像我们这样的公司，肯定是需要持续融资来支持研发新产品、核心技术和用户服务的。这是常识。”
李斌认为，“融资就像小狮子找奶喝，找不到奶就会被饿死……我们现在在训练给自己找吃的！”如今，李斌总算把“吃的”找到了。
2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥；合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元，并计划在5年内将蔚来打造为千亿市值的龙头企业，使其带动当地新能源汽车产业发展！该消息目的很明确——互惠互利，蔚来获得融资扶持，合肥寄予产业链的期许。不过，为什么会选择安徽合肥？
首先排除“不可能”的投资人。近日有传言称，吉利将以3亿美元入股蔚来。有猜测认为，吉利是看重了蔚来的品牌实力，但李斌不可能轻易把蔚来的控制权拱手于人，因此没谈拢。
事实上，吉利目前发展势头良好，对于蔚来品牌的购买需求并不十分强烈。当然，出于商业利益，双方在未来仍有谈判的可能性。李斌则在否认该传闻时表示，这也意味着越来越多的投资人看到了蔚来汽车的价值。
其次是排除不合适的“发育地”。许多人将蔚来看作特斯拉的翻版，李斌此前也有过考量——能不能像特斯拉一样，在上海闯出一片天呢？无奈的是，虽然蔚来的总销量已超3万台，但它并未取得新能源车型的生产资质，在上海嘉定建厂的原计划也被迫取消。何况，上海已经将更多的资源投给了特斯拉，要想挤进赛车道，一路飙车的马斯克可不是善茬。
既然都不行，那就回家试试！作为李斌的家乡，安徽既是蔚来发展的见证者，也是蔚来的福地。没有资质，建不了厂，造不了车？没关系，江淮投资建设全铝产线，并选用工厂中最富经验的团队来帮助蔚来ES8实现生产交付。
早在去年3月，李斌就曾公开表示，决定将第三款车型也放在江淮生产。今后蔚来总部搬到合肥，与江淮汽车比邻而居，相信随着后续合作，对当地汽车产业和蔚来的自身发展，都将产生深远影响！
