松下拒绝拖后腿,谁会为特斯拉国产供电池?
知闻
2019年11月28日
1.32W
从1月起在上海超级工厂奠基的国产Model 3,11月初开始试生产,几天前已进入了全国门店。投产在即,电动汽车跑出如此惊人的“上海速度”,与之配套的动力电池却拖了后腿。什么情况?
一直以来,松下都是特斯拉电池的唯一供应商,而现在,这一情况正在迅速改变。据外媒报道,当地时间周三,松下否认了与特斯拉合作在上海“超级工厂三号”投产电池的计划,因难以从现有合作业务中赚取利润。
据悉,双方并未实现预期的互利共赢:一方面,特斯拉希望松下进一步扩充产能和降低成本;而另一方面,松下对这些诉求表示反对,甚至明确要求涨价。松下CEO甚至在专访中毫不客气地打脸过马斯克:有一次,我回应他,如果再压价,我们会考虑撤走超级工厂的全部松下员工和设备!
到底是谁拖了谁的后腿?有人为此争论不明白。不过眼下,国产特斯拉的电池供应问题才是大头,知未君做了个简单分析。
一、LG化学的在华电池工厂。此前8月,知情人士透露,特斯拉已与LG化学达成电池供应协议,最初将用于上海超级工厂生产的Model 3,之后将用于Model Y。9月,据传LG化学已在其南京工厂开始为国产Model 3生产21700高镍811电池。不过,这一消息并未得到官方的明确回应。
二、中国本土厂商:宁德时代。11月初,有消息称,特斯拉已与宁德时代达成初步协议,最早明年起,后者将为国产特斯拉供应电池,而电池供应协议则预计在2020年中旬签署。然而,特斯拉中国相关负责人对此表示否认,称“尚未听说过此事”,而宁德时代也未作出正面回应。
三、特斯拉自己。今年5月,特斯拉宣布完成对电池制造商Maxwell的收购,其后,它又收购了一家专门为电池制造商制造设备的工程公司,外媒猜测,这很可能是为自家电池技术研发做准备。
四、倒退一步来讲,可能还是松下。据公布的国产特斯拉申报信息,Model 3的整备质量与进口车型一致,这意味着该车型很可能是原装进口的松下21700电芯。
五、当然,还有最后一个可能——比亚迪~